这片东方土地的奇特之处在于，本来再小众的蓝海，都能卷成红海，从MPV到硬派越野，就连我心中最终一块养在深闺人未识的猎装或旅行车物种仍是一片小众秘地步时，昨夜极氪也秀出了极氪001年销近7万的成绩单，好家伙！

  说回越野车，方程豹豹5、猛士917、BJ40、捷途旅行者、哈弗猛龙……形形、琳琅满目的“方盒子”，你一只手的手指头都数不过来。

  除了仰视U8外，假如说上一年出现越野车型更多会集在中低端范畴的“轻马队”抑或仅仅是形似而神难符的“方盒子”造型的话，那么本年上线都是真刀真枪的非承载式“重马队”。

  没错——2024，硬派越野的产品大年！从1月底开端，三款分量级选手接连不断：福特烈马、坦克700 Hi4-T以及全新普拉多。

  昨天晚上，宣告上市的坦克700 Hi4-T首要打响2024硬派越野争霸赛榜首枪：指导价42.8-70万元。

  别忧虑，价格70万的是一款限量版的车型，主销车型分别是42.8万的极致版以及46.8万元极境版，比预价格降低了4万元。

  车长5090mm（限定版5110mm)，轴距3000mm，中大型SUV，官方定位我国奢华越野旗舰。一同，和坦克旗下其他车型的定位差异，此前官方也有过表述：假如说坦克300是越野之王，坦克400是沙漠之王，坦克500是穿越之王，那么坦克700 Hi4-T则是万能之王；

  3.0 T+V6，非承载，三把锁（标配）——根据此，根本达到了同等级、同价位该有的实力，而在这之上多给你的，就是坦克700 Hi4-T的物超所值之处。

  首要，除了3.0T的V6机头外，坦克700 Hi4-T还装备了一台P2电机以及9HAT变速箱，也就是燃擎+电机的混动架构，以上这些，均为长城自研。这套体系的归纳最大功率523匹，峰值扭矩800牛·米（限定版850牛·米）。根据此，推进这辆超3吨重的大块头从停止加快到100km/h仅需5.6秒。

  一同，带了电、染了绿之后，坦克700 Hi4-T还能供给90公里的纯电续航才能（限定版85公里）。满电状态下的WLTC工况归纳油耗也仅为2.97L/100km，尽管实践状态下根本不或许跑到这个数值，但考虑它的体魄及分量，即便实践油耗12.97L/100km你也不能多说什么。

  除了动力上的悍涌，在越野功能上，坦克700 Hi4-T也根本硬核到顶了。假如说“三把锁”是硬派越野的标配，那么关于极致的越野玩家来说，“电子可断开式稳定杆”就是越野装备中的顶流天花板。尤其在极点越野场景下，可一键断开稳定杆，使车辆添加60mm悬架反跳行程，合作“三把锁”，即便单轮着地，也能最大或许地脱困。

  此外，空气绷簧与CDC电磁减震的搭载，也使得坦克700 Hi4-T更有底气地喊出高端奢华的定位。而更为可贵的是，它们和“电子可断开式稳定杆”相同，在极致版及极境版车型上均为标配。

  至于舒适性装备上的宽厚，那就更是自主品牌手到擒来的事：L2智驾、座椅通风、加热、按摩、16颗扬声器全系标配……在限定版车型上，你还能看到由1200余颗灿烂繁星镶嵌而成的星湖天幕车顶。

  行文至此，根本能答复一开端的问题：坦克700 Hi4-T卖这个价，值。

  当然，对一款硬派越野车的衡量标准，并不只要车辆自身的硬实力，还有不可或缺的软实力：圈子，情怀与崇奉。

  尽管说现在在我国每卖 出2 辆越野车就有 1 辆来自坦克，短短几年间累计热销35万辆，并用巨大的体量、圈子打磨出以其为中心的用户生态及改装品牌，但在四代传承演绎、全球越野传奇的普拉多面前，坦克好像还不足以独孤求败地吼上一句：还有谁？

  没错，普拉多并不甘愿失掉自己在硬派越野江湖上的统摄力，回归，或许缓不济急，但焕新，满足天翻地覆：

  从2009年第四代丰田普拉多（LC150）面世至今，15年磨一剑的精耕慢酿足以让新新一代LC250——再相见恍然如梦。是的，你简直在它身上看不到任何一丝上一代车型的影子。取而代之的是对方正健康、棱角清楚的身姿造型的全新演绎。

  新新一代普拉多根据丰田TNGA-F架构打造，由一汽丰田国产。和大哥兰德酷路泽相同，供给两种不同的前脸规划，一种是硬派方形头灯，一种是复古圆形头灯。据悉，硬派方形头灯将出现在高配车型上，复古圆形头灯则是低配车型。

  三围尺度方面，全新一代普拉多长宽高分别为4920mm*1980mm*1860mm，轴距为2850mm。动力上搭载2.4T混动体系，体系归纳最大功率243kW，最大扭矩630N·m，匹配8AT变速箱。越野功能上标配中、后两把差速锁，供给高/低速四驱形式可选。

  事实上，作为兰德酷路泽系列的一个独立车系，丰田并不以为LC250是150的后继车型。兰德酷路泽有着73年前史，车系的实质更多是实用性。而LC250将回归初心，重现当年LC40的定位——在较强越野功能的基础上，完成超卓的可靠性。丰田副社长中嶋裕树以为，假如将250和300在一同比照的线更挨近兰德酷路泽的实质，而LC300更像是传统奢华SUV。

  当然了，我国市场并不关怀这些，尤其在坦克700 Hi4-T上市后，人们更津津有味的，是价格。

  全新普拉多将在明日进行预价格的发布，本欲饶有兴趣地猜测一波价格，成果发现不必了：预价格好像现已走漏：47—57万。

  若如此，虽有意料之外，也在情理之中，或许很多人质疑于：略贵，谁买？但也莫容易轻视普拉多在越野江湖的号召力，或许，到时不必加价已是最大的惊喜。

  当然，也不扫除阅历了昨夜坦克700 Hi4-T的上市，盛卷之下，明日全新普拉多的预价格会有所下调。

  事实上，把福特烈马和坦克300放在一同审察并不适宜。首要，福特烈马比坦克300大上一圈，前者三围尺度4825mm*2070mm*1990mm，而后者则为4760mm*1930mm*1903mm。其次，在动力排量上两者亦有分野：福特烈马2.3T，坦克300则为2.0T+48V轻混。明显 ，在定位上，福特烈马更高。

  一同，福特烈马还身怀着一项其他竞争对手不具备的绝活：这是一辆可拆卸的大玩具。从图纸阶段，福特就对烈马进行了模块化规划，根据此，简直一切你可以幻想到的车身掩盖件，从顶棚到四门，从翼子板到保险杠到涉水喉……都可以直接进行替换或改装，可玩性拉满，为后期DIY供给无限种或许，每一辆烈马都是不相同的焰火。而这，也是福特所鼓舞的，

  Ford Beyond福特纵横供给超越200项改装件，一切售前官方改装件均通过存案，合法合规且享用原厂质保。

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